ADSP
CONDIȚII GENERALE DE CARRIER GERMANĂ
Preambul
Aceste condiții se vor aplica de la 1. Ianuarie 2003 recomandată de către Asociația Federală Germană a Industriei, Asociația Federală de Comerț cu ridicata germane- și Comerțului Exterior, Asociația de expediere de mărfuri și Logistică, Industria germană- și Comerțului, Asociația principal comercianților germani. Această recomandare nu este obligatorie. Rămâne părțile contractuale, Această recomandare diferite acorduri.
1.Interesul principal- și obligația de diligență
Expeditor de mărfuri va acționa în interesul comitentului său, și de a îndeplini atribuțiile cu diligența unui om de afaceri prudent.
2.Domeniu
2.1 ADSP aplică în cazul contractelor de transport a tuturor tipurilor de activități, dacă acestea SPEDITIONS, Navlu, Depozit- sau alte servicii comune pentru întreprinderile din industria de expediere asociate se referă. Aceasta include servicii de expediție logistice frecvent, în cazul în care această legătură cu transportul sau depozitarea de mărfuri în cadrul.
2.2 Hotărârea de servicii de expediții reglementate de § § 453 până 466 Codul comercial, de expediție este responsabil doar pentru aranjarea contractelor de servicii necesare, Condiții sau altfel de către legislația în vigoare nu prevede altfel, solid.
2.3 ADSP nu se aplică tranzacțiilor, care-ambalare-munca exclusiv pentru îndepărtarea mobilier obiect și depozitarea lor,-Macara-montaj sau de locuri de muncă grele,- și transporturi de mare volum, cu excepția serviciilor normale transbordare a expeditor de mărfuri, -transport și depozitare a mărfurilor care urmează să fie remorcat sau de frontieră.
2.4 ADSP nu sunt aplicabile în cazul contractelor de transport cu consumatorii. Consumatorul este o persoană fizică, încheierea contractului pentru alte motive, nu este nici comercial, nici activitatea lor profesională independentă pot fi atribuite.
2.5 Dacă vamal comerciale sau dispoziții legale diferă de la ADSP, astfel merge mai departe, ADSP, Așa că, dacă, că dispozițiile legale obligatorii sau condiții- sunt fixate. Pentru contractele de aer, Vezi-, Șlep- oder multimodal Transporte können,dispoziții sunt convenite de conceput pentru condiții speciale de transport.
2.6 Expeditor de mărfuri este autorizat să fie de acord cu termenii și condițiile normale ale terților.
2.7 În relația dintre- și expeditor intermediar, ADSP sunt termenii și condițiile de expediție intermediar.
3. Comandă, Transport erori, Conținut, tip special de bunuri
3.1 Comenzi, Transferuri, Și comunicații sunt valabile informal. Modificările ulterioare trebuie să fie în mod specific identificabile ca fiind.
Sarcina probei pentru conținutul și transmiterea corectă și completă se află, care se bazează pe el.
3.2 În cazul în care declarațiile trebuie să fie făcute în scris este necesară, lor de comunicare a datelor sau orice altă formă lizibilă altă mașină pentru ca, cu condiția ca emitentul este identificabil.
3.3 Principal trebuie să informeze expeditorul de mărfuri Când comandați, că contractul de transport sunt:-Animale periculoase bunuri vii și plante-perisabile,-Bunuri deosebit de valoros și furt-pe cale de dispariție
3.4 Clientul a comandat adrese, Semna, Numere, Număr, Natura și conținutul pachetelor, Proprietati ale materialului astfel cum sunt definite în secțiunea 3.3, valoarea mărfurilor în scopuri de asigurare, precum și orice alte informații relevante pentru executarea corespunzătoare a instrucțiunilor de expediere specifica.
3.5 Cazul mărfurilor periculoase, principalul trebuie să informeze, în scris, de expediții de natura exactă a pericolului și a – în cazul în care este necesar – comunică măsurile de precauție care trebuie luate. În cazul în care este periculos, în sensul Legii privind transportul de mărfuri periculoase sau alte bunuri, special pentru transportul sau depozitarea de mărfuri periculoase, familiar- sau reglementări privind deșeurile, clientul are toate informațiile necesare pentru îndeplinirea corespunzătoare a contractului detalii, în special clasificarea în conformitate cu reglementările de periculos, mitzuteilen.3.6 principal trebuie să informeze expeditorul de mărfuri despre bunuri deosebit de valoroase sau de risc de furt (de exemplu,. Bani, Metale pretioase, Bijuterii, Ceasuri, Gems, Lucruri artei, Antichitati, Cec, Carti de credit, carduri valide telefonice sau a altor mijloace de plată, Titluri de valoare, VALOREN, Documentele, Alcool, Tutun, Consumer Electronics, Utilarea de telecomunicație, Echipament de calculator și accesorii) și bunuri cu o valoare reală a 50 € / kg sau mai mult bine în avans pentru a prelua de către expeditor de mărfuri, că expeditorul de mărfuri are opțiunea, de a decide cu privire la acceptarea mărfurilor și să ia măsuri pentru o execuție în condiții de siguranță și securitate a contractului.
3.7 În cazul în care o instrucțiune de expediere nu în numere 3.3 – 3.6 condițiile menționate, este deschis pentru expeditor, -să refuze să accepte mărfurile,-bunuri de returnare deja acceptate sau. trimite-le la dispoziție pentru colectarea, aceasta fără a notifica clientul, pentru a stoca sau transporta, precum si o suplimentare, să ceară compensații adecvate, în cazul în care executarea în condiții de siguranță și securitate a contractului ist3.8 asociată cu creșterea costurilor, expeditorul de mărfuri nu este obligat, de numere 3.3 până 3.6 verifica declarațiile făcute sau supliment.
3.9 Expeditor de mărfuri nu este obligat, Pentru a verifica autenticitatea semnăturilor cu privire la orice mesaje sau documente referitoare la bunuri, sau autoritatea de semnatari, dacă nu, care există pe autenticitatea sau îndoială rezonabilă autoritatea.
4. Ambalare, Furnizarea de încărcare- și ambalarea, Cântărire și verificarea
4.1 De instrucțiuni de expediere în cazul în care niciun acord nicht4.1.1 ambalarea mărfurilor,
4.1.2 cântărire, Investigație, Măsuri pentru menținerea sau îmbunătățirea bunurilor și ambalajul său, dacă nu, Aceasta este o practică comercială normală,
4.1.3furnizarea sau schimbul de paleti sau alte încărcare- și ambalarea.
În cazul în care acestea nu sunt tren-tren înlocuiește, există un pick-up numai, atunci când o nouă ordine este plasat. Acest lucru nu se aplică, în cazul în care schimbul este intenționat omise din expediție.
4.2 Serviciile de în conformitate cu secțiunea 4.1 plătesc separat.
5. Vămuire
5.1 Instrucțiuni pentru expediere la o destinație într-o altă țară include instrucțiuni pentru vămuire, dacă acest lucru este transportul la locul de destinație este.
5.2 Pentru vămuirea expeditor de mărfuri este în plus față de costurile reale suportate percepe o taxă suplimentară.
5.3 Comandă, în transporturile de aprovizionare de obligațiuni de intrare sau de a le livra casa gratuit, include autorizează de expediție, pentru a decide cu privire la îndeplinirea formalităților necesare și interpretarea taxelor vamale și taxelor.
6. Ambalare- și marcarea obligația de a principalului
6.1 Pachetele sunt oferite de client pentru a în mod clar și durabil marcat cu documentația necesară pentru manipularea, ca adresele, Semna, Numere, Simboluri pentru manipularea și proprietăți; mărcile vechi trebuie să fie eliminate sau șterse.
6.2 În plus, clientul este necesară,
6.2.1privind un program pentru a marca toate pachetele care aparțin ușor de recunoscut ca aparținând împreună;
6.2.2Pachete pregăti Soare, că accesul la conținutul fără a lăsa urme imposibil äußerlicsichtbarer (Bandă, Benzi, etc sunt doar suficiente, în cazul personalizate sau sunt altfel greu de imitat; folie ambalaj numai, atunci când acesta din urmă este sudat);
6.2.3la o consolidare lot transportoare, pachete individuale sau unități, cu o lungime combinată și circumferință (cea mai mare circumferinta plus cea mai mare parte) este format din mai puțin de 1m, zusammenzufass acestea în bucăți mai mari
6.2.4în cazul unui colet fiind eliminate pârtiile de transport, care constă din mai multe fâșii, aceste unități pentru manipularea ușoară în plicuri închise;6.2.5pe parcele de cel puțin 1 000 kg greutate brută pentru a atașa prevăzute de Legea cu privire la marcajul de greutatea transportata dupa titlu greutate navă agricole.
6.3Pachetele sunt piese unice sau de către principal pentru contractul de format unități, de exemplu,. Cutii, Cuști, Paleti, Manipulați unitățile, închise de încărcare, cum ar fi vagoanele construite sau acoperite cu prelate cu condiția, Remorci sau de swap, Recipient, Iglu
6.4Nu sunt conforme cu pachetele din numerele 6.1 şi 6.2 condițiile menționate, apoi Secțiunea 3.7 corespunzătoare aplicării.
7.Atribuțiile de supraveghere ale expeditor de mărfuri
7.1Expeditor de mărfuri este obligat, verificați pentru a Schnittstellen7.1.1 Pachetele cu privire la cantitatea lor, identitatea și aparent bună și integritatea sigiliilor și elementele de fixare a documenta 7.1.2Unregelmäßigkeiten (de exemplu,. în documentul de însoțire sau printr-o notificare specială).
7.2Interfata este orice punct de pachete de la o entitate juridică la alta, precum și livrarea de la sfârșitul fiecărei etape.
8. Primire
8.1În cazul în care autoritatea contractantă a acordat forwarder EmpfangsbescheinigungIn acest certificat expeditor de mărfuri confirmă cantitatea și tipul de ambalaje, dar nu de conținut, Valoarea sau greutatea. De mărfuri în vrac, Sarcini complete și astfel, cum ar fi certificatul de primire nu precizează greutatea brută sau orice altă descriere a cantității de Gutes.8.2 Ca dovadă a livrării de expediție necesită un destinatar o chitanță în instrucțiuni sau alte pachete însoțitoare de transport. În cazul în care destinatarul refuză, să elibereze certificatul de primire, apoi de expediție pentru a obține. În cazul în care mărfurile au fost descărcate de la destinatarul, expeditorul de mărfuri are dreptul, din nou să se accepte.
9.Transferuri
9.1O acordate la indicația rămâne de expediție până la revocarea de către principalul obligat.
9.2 Instructiuni insuficiente sau impracticabil de expediție poate folosi judecata sa profesională.
9.3 Un ordin, Țineți bine cedarea unei părți terțe să, nu poate fi mai retras, în cazul în care partea terță este considerat agenții totale de expediere.
10.De transport de marfă de plată, Ramburs
10.1Declarația de principalul, fi executat comanda de transport de marfă neplătite sau că contractul trebuia să fie executat pentru contul de beneficiar sau o treime, nu afectează răspunderea pentru expeditor, plata tuturor cheltuielilor de a tragen.10.2Mitteilung potrivit prevederilor Clauzei 10.1 nu conține nici o plată în avans.
11. Lungi
11.1Absența unui acord, nici de încărcare- nu sunt garantate si timpii de livrare, nici secvența de aceleași mijloace de manipulare de transport de mărfuri.
11.2Acest lucru nu afectează răspunderea juridică a transportatorului pentru întârzierea în livrare,.
12.Obstacole
12.1Obstacole, care nu sunt imputabile expediție, elibera i pentru durata lor de a obligațiilor, a cărui performanță a devenit imposibilă.
În cazul unor astfel de obstacole, 1 de expediție și clientul are dreptul, retrage din contract, chiar dacă ordinul a fost deja parțial.
Demisionează expeditorul sau clientul, deci sunt transportatorului să ramburseze costurile, pe care le consideră necesare sau care sunt de interes pentru client.
12.2Expeditor de mărfuri este doar o parte a obligației sale de diligență și de a consilia clientul pentru a, restricțiile legale sau oficiale privind transportul (de exemplu,. A- Restricții la import și export) exista. Dacă expeditorul de mărfuri are totuși, prin declarații publice sau în cursul negocierilor impresie, să aibă cunoștințe speciale de anumite operațiuni de Arte, el trebuie să acționeze în mod corespunzător- Notă obligațiile și să acționeze în mod corespunzător.
12.3De expeditorul nu este responsabil de înregistrare publice, nu afectează drepturile de expediție către comitentul său; principal este răspunzător față de transportator pentru toate creanțele rezultate din astfel de acte. Orice pretenții de expediție împotriva părților de stat sau a treia nu sunt afectate.
13.Livrare.
Livrarea are loc cu efect de fiecare în sediul persoanei beneficiare prezintă, dacă nu, există îndoieli întemeiate cu privire la autoritatea lor de a primi.
14.Pentru a furniza informații- și în numele destinatarului
14.1Expeditor de mărfuri este obligat, clientul a oferi mesajele necesare, la cerere, cu privire la starea tranzacției și la contul pentru executarea acestuia; să dezvăluie costurile, el este obligat numai, când a acționat în numele principalului.
14.2Expeditor de mărfuri este obligat, clientul toate, ceea ce el devine pentru rularea de afaceri, și ceea ce el a câștigat de gestionare, herauszug
15.Depozit
15.1Depozitare este la opțiunea de transport în zonele sale de depozitare proprii sau alte. Externalizate de expediție, la un depozit de terță parte, el va anunța numele său și compania depozit în scris sau, în cazul în care un mandat de depozit, pentru a marca aceste pe.
15.2Clientul este liber să, Pentru a vizita magazinul, sau de a fi vizitat. Obiecții sau reclamații trebuie să fie depozitarea bunurilor sau la alegerea camera de depozitare face imediat. El nu face nici o utilizare a dreptului de inspecție, el valuri toate drepturile la obiecțiile împotriva stocare și depozitare, ca alegerea camera de depozitare și de cazare respectând în același timp grijă de un expeditor de mărfuri este de Acces ist.15.3Das la depozitul este acordat numai principalul, în compania transportatorului la orele sale de afaceri.
15.4Dacă principalul ocupă de mărfurile înainte de (de exemplu,. Prelevarea de probe), poate solicita expeditorului, faptul că numărul, Greutatea și calitatea mărfurilor să fie inspectate, împreună cu principalul. În cazul în care clientul nu este în conformitate cu această solicitare,, este răspunderea transportatorului pentru daune descoperite mai târziu excluse, dacă nu, prejudiciul nu este raspunzator pentru astfel de manipulare a clientului zurückzuführen.15.5Der Estate pentru orice daune, el, personalului său sau agenți de la tabara de Betretendes sau atunci când intră sau călătoresc pe terenul poartă de expediție, alți clienți depozit sau părți terțe, în timp, dacă nu, că contractantă, angajații săi sau agenții nu vina trifft.15.6Bei discrepanțe de inventar, de expediție este de a echilibra deficitul- și excedente ale principalului aceluiași o cuantificate compensare a stocului.
15.7Obligațiile este îndoială transportatorul, dacă cererile lor sunt garantate cu valoarea bunurilor, astfel încât el este în drept să stabilească o limită de timp rezonabil client, în care se poate transporta fie asigura cererile de expeditor sau de a face alternativă de stocare a mărfurilor. În cazul în care clientul nu este în conformitate cu această solicitare,, expeditorul de mărfuri are dreptul să rezilieze contractul fără notificare prealabilă.
16.Oferte si plata
16.1Oferte de la expeditorul de mărfuri și a acordurilor cu el în ceea ce privește prețul și servicii se referă întotdeauna la serviciile specificate proprii sau cele ale terților, precum și la bunuri de dimensiuni normale, greutate normală și natura; acestea presupun normale situații nestingherit de transport, acces liber, Posibilitatea de imediată pe transportul și că sa bazat pe, înainte, dacă nu, modificările ar putea fi prevăzute în circumstanțele actuale. O notificare, ca “plus ca de obicei cheltuielile auxiliare” dreptul de expediție, Taxe speciale și speciale de a percepe pentru suplimente.
16.2Toate ofertele de expediție sunt valabile numai pentru acceptarea imediată și executarea imediată a sarcinilor relevante, cu excepția cazului specificat în oferta, și numai, Orice referire în instrucțiunile se referă la oferta.
16.3În cazul în care un ordin este anulat sau retras, cererile de transport de marfă sunt în conformitate cu § § 415, 417 HGB.
16.4Un COD- sau instrucțiuni de colectare alt retras retroactiv, sau nu abordează suma, Forwarder este colecta în continuare comision.
16.5Dacă destinatarul refuză să accepte un lot destinat pentru el, sau, în cazul în care, din motive de livrare , expeditorul de mărfuri nu este responsabil, nu este posibil, are dreptul de a transportatorului pentru transport sau pentru transportul retur în aceeași sumă ca și pentru Hinbeförderung.
17.Cheltuielile de expediție, Despăgubiri cerere
17.1Expeditor de mărfuri are dreptul la rambursarea cheltuielilor, circumstanțele pe care le consideră a fi necesare.
17.2Comandă, accepta bohalf de intrare, dreptul de expediție, obligat el, dar nu, de transport de marfă pe-sumelor, COD-, Atribuții, Interpretate taxe ONU impozite și cheltuieli.
17.3Creanțelor de transport de marfă,Haverieeinschüssen sau contribuțiile, Atribuții, Impozite și alte taxe, a expeditorului, fie puse la dispoziție ca un anumit beneficiar sau a proprietarului ca mărfurile străine, clientul are de a scuti de expediție suna imediat, atunci când expeditorul de mărfuri nu este responsabil. Expediții, să ia măsuri rezonabile adecvate pentru a proteja el însuși acțiuni. Circumstanțele nu necesită acțiune imediată, are de expediție pentru a obține.
17.4Principal trebuie să informeze expeditorul de mărfuri într-un mod adecvat pe toate de serviciu public, de exemplu,. reglementările vamale sau marca de peste existente, de exemplu,. să își asume angajamente atenția marcă, asociate cu posesia bunurilor, nu departe pentru a merge de la cotația de expediție este, că aceste obligații sunt cunoscute să-l.
18.Facturi, valute străine
18.1Facturi transportatorii de mărfuri "sunt este imediat dreptul de a begleichen.18.2Der transportor, de la clienții străini sau beneficiari să solicite de la plata acestuia, fie în moneda locală sau moneda germană.
18.3Expeditor de mărfuri datorează valută străină sau în valută, a, el are dreptul, Plata cererii, fie în germană sau în valută străină. Dacă el cere plata in moneda germană, Rata de schimb valutar din ziua de schimb trebuie să fie, dacă nu, care să plătească dovedit că un curs diferit sau a fost.
19.Compensarea, Creanțelor Zurückbehaltung.Gegenüber din contractul de trafic și alte creanțe aferente este o compensare contractuală sau reținere poate fi doar reconvenționale set, care o obiecție nu se opune.
20.Gaj- și păstrarea
20.1Expeditor de mărfuri, creanțe, deoarece toate maturitate și neajunsă, să-l de la punctul în 2.1 activitățile menționate să aparțină partidului, un drept de gaj și un drept de gaj asupra bunurilor conținute în posesia sa sau alte obiecte de valoare. Gaj- retenție și plus
20.2.Expeditor de mărfuri poate exercita drept de gaj sau- sau gaj pentru creanțele rezultate din alte contracte cu exercițiul numai principalul, în cazul în care acestea sunt de necontestat sau dacă situația financiară a debitorului pune pretențiile de expediție.
20.3În loc de în § 1234 Perioadă anumită BGB de o lună trebuie, în toate cazurile, de către o săptămână din două.
20.4Dacă clientul este în întârziere, expediție după notificare, de a vinde bunurile aflate în posesia sa și astfel o parte, în care este necesar pentru a satisface în funcție de judecata sa profesională, creanțelor sale.
20.5Pentru ipoteca- sau auto-ajuta vinde expeditor, în toate cazurile percepe un comision de vânzări pe veniturile nete ale ratelor uzuale locale.
21.De asigurare în scopuri
21.1Expeditor de mărfuri se ocupă de asigurare a bunurilor (de exemplu,. De transport- sau de depozitare de asigurare) cu un asigurător ales de el, în cazul în care clientul îl instruit înainte de a preda bunurile.
21.2Expeditorul, din cauza naturii mărfurilor sau pentru orice alt motiv, bunuri sau pentru niciun fel de protecție, expediție informează de îndată clientul a acestui.
Expediții, dar nu este necesar, să efectueze de asigurare a bunurilor, în cazul în care acest lucru este în interesul clientului. Expeditor de mărfuri își poate asuma, că asigurarea este în interesul principalului, în special atunci când:-expediție în cauză cu asigurare de transport de marfă precedent, -Valoarea principală a mărfurilor, în numele (Cifră 3.4) a indicat.
Ipoteza de amenajare a capacului de asigurare nu poate fi, când:-principalul interzice în mod expres acoperirea oferită prin asigurare,-principală de transport de marfă expeditor, Transportatorul sau antrepozit
21.3Expeditor de mărfuri trebuie să decidă, după examinarea atentă decide tipul și gradul de asigurare și organizează la condițiile de piață, dacă nu, principalul instruieste expeditorul de mărfuri în mod diferit, specificând suma asigurată și riscurile care urmează să fie acoperite în scris un alt instrucțiuni.
21.4Asigurații forwarder și el a acționat în numele clientului, este de expediție, la cerere, în conformitate cu secțiunea 14.1 Conturi la. În acest caz, expediție pentru a colecta prima pentru fiecare contract de transport de marfă la comanda, pentru a documenta și să plătească întreaga sumă exclusiv pentru acest asigurare de către asigurător.
21.5De transport de marfă, Recuperarea sumei de compensare și de alte activități, la soluționarea cererilor de despăgubire și a accidentelor este expeditorul la un cost suplimentar, în plus față de rambursarea cheltuielilor.
22.Expediții, Cesiune de creanțe
22.1Transportatorul este responsabil pentru toate serviciile sale (Cifră 2.1) conformitate cu legea. Cu toate acestea, se aplică următoarele reguli, Starea sau altfel, prin legislația aplicabilă în caz contrar, solid bestimmen.22.2Soweit de expediție este responsabil doar pentru aranjarea contractele necesare, servicii contractuale, el este răspunzător numai pentru alegerea atentă a terțe părți, cum ar.
22.3În toate cazurile,, în cazul în care expeditorul de mărfuri este responsabil pentru pierderea sau deteriorarea bunurilor, El are o valoare- costurile și compensatorii în temeiul § § 429, 430 Permite să HGB.
22.4Dacă § § 425 ff și 461 Abs. 1 Codul comercial nu se aplică, Transportatorul este răspunzător pentru daunele, care au apărut de la
22.4.1-ambalarea insuficiente sau marcarea prin denAuftraggeber sau terțe părți;
22.4.2-a fost de acord sau uzuale în aer liber de stocare
22.4.3-furt sau jaf (§§243, 244, 249 StGB);
22.4.4 forță majoră, Dezagregare, Dăunătorilor de aparate sau de cabluri, Influența altor bunuri, Daune de animale, vicii inerente numai în măsura, ca el este detectat legătura de cauzalitate vinovat a prejudiciului. Daune ar fi putut rezulta din unul dintre circumstanțele de mai sus, se presupune, că el a apărut din această.
22.5Dacă expeditorul de mărfuri are o creanță împotriva unui terț, pentru că el nu este răspunzător, sau în cazul în care expeditorul de mărfuri are pretenții în exces a creanțelor sale comerciale proprii, el trebuie să cedeze o astfel de plângere la autoritatea respectivă, la cererea acesteia, dacă nu, expeditor de mărfuri, printr-un acord special, își asumă creanțele în detrimentul și riscul de client.
Principalul obligat poate cere, de asemenea,, că expeditorul de mărfuri cedează tuturor creanțelor împotriva părților terțe. § 437 Drept Comercial rămâne neafectată.
23.Limitarea răspunderii
23.1Răspunderea de expediție pentru pierderea sau deteriorarea bunurilor (De transport de marfă daune) Cu excepția de depozitare, la cerere, se limitează
23.1.1.pe 5 pentru fiecare kg greutate cu încărcătura de transport;
23.1.2.la o pierdere, care a avut loc în timp ce la mărfurile în tranzit, cu un mijloc de transport, Spre deosebire de secțiunea 23.1.1 on pentru acest tip de transport specificat limite de răspundere;
23.1.3.într-un contract de promovare cu diverse mijloace de transport, inclusiv transportul maritim în temeiul, Spre deosebire de secțiunea 23.1.1 pe 2 DST pe kg.
23.1.4.În fiecare cerere, cu o sumă maximă de 1 Mea. sau 2 DST pe kg, în funcție de, oricare dintre acestea este mai mare.
23.2În cazul în care numai pachete individuale sau părți ale lotului au fost deteriorate sau pierdute, Răspunderea maximă se calculează în funcție de greutatea brută:-întregul lot, în cazul în care întregul lot are,
-parte a devalorizat lotului, în cazul în care doar o parte din transportul anulat ist.23.3Die de expediție pentru daunele, altele decât pentru bunuri, cu excepția vătămare corporală și pagube la bunuri de, este limitat la de trei ori valoarea, care ar fi plătit pentru pierderea de, cu o sumă maximă de 100.000 Euro pe cerere.
§ § 431 Abs. 3, 433 HGB rămân neafectate.
23.4Răspunderea Expeditorul este, în orice caz,, fără deosebire, numărul cererilor de despăgubire care rezultă de la un eveniment care urmează să fie ridicat, limitat la 2 Mea. pe eveniment sau 2 DST pe kg de bunuri pierdute și besschädigten, în funcție de, oricare dintre acestea este mai mare, la hafftet expeditor de mărfuri proporțional cu Ansprüche.23.5Für lor calcularea DST este § 431 Abs. 4 HGB.
24.Limitarilor de raspundere in cazul de stocare
24.1Răspunderea de expediție pentru pierderea sau deteriorarea bunurilor (Pagube materiale este cazul limitată de antrepozitare
24.1.1pe 5 pentru fiecare kg greutate cu încărcătura de transport,
24.1.2nu mai mult de 5.000 fiecare cerere de despăgubire; În cazul în care cererea a unui principal este o diferență între- și inventarierea efectivă a stocului (Cifră 15.6), răspunderea este limitată la suma 25.000 limitat, indiferent de numărul de evenimente care provoacă discrepanță inventar. În ambele cazuri, punctul de 24.1.1 unberührt.24.2 cifre 23.2 se aplică mutatis mutandis.
24.3 Răspunderea expediție prejudiciilor, altele decât bunurile, cu excepția vătămare corporală și pagube la bunuri se limitează la cazul de antrepozitare 5.000 fiecare cerere de despăgubire.
24.4Răspunderea Expeditorul este, în orice caz,, fără deosebire, numărul cererilor de despăgubire care rezultă de la un eveniment care urmează să fie ridicat, pe 2 Mea. limitat pe eveniment; la răspunderea expeditorului de mărfuri este proporțională cu cererile lor.
25.Sarcina probei
25.1Comitentul trebuie să furnizeze probe în caz de avarie, că mărfurile de o cantitate și calitate specificate în aparentă (§ 438 HGB) au fost predate. Expeditor de mărfuri trebuie să dovedească, Ei bine, a spus el, ca el a primit, a emis.
25.2Dovada, faptul că mărfurile au fost deteriorate în timpul transportului, cu un mijloc de transport (Cifră 23.1.2) a avut loc, se odihni, face această afirmație. Daunei este necunoscut, de expediție, la cererea principalului obligat sau destinatarului secvența de transport prin documentarea interfetelor (Cifră 7) explica. Se crede, faptul că prejudiciul a avut loc a transportului, pentru care transportul de marfă nu este o chitanță curat transmise.
25.3Expeditor de mărfuri este obligat, pentru a se asigura, prin colectarea de informații și probe pentru a găsi, în cazul în care prejudiciul a avut loc creanțelor ist.26.Außervertragliche
Scutirile de mai sus și limitări se aplică în temeiul § § 434,436 HGB și creanțele necontractuale.
27.Calificat
Scutiri VerschuldenDie de mai sus și limitări nu se aplică, în cazul în care
Prejudiciul a fost cauzat
27.1Cu bună știință sau din neglijență gravă a expeditor sau personalului său de conducere sau de încălcare a obligațiilor contractuale, în cazul în care prejudiciul cazul creanțelor sunt limitate la previzibile, tipic daune;
27.2în cazurile de § § 425 ff, 461 Abs. 1 HGB de transportator sau în § § 428, 462 HGB care acționează în mod intenționat sau din neglijență, precum și cu cunoștințe, acest prejudiciu ar rezulta, probabil,.
28.Raportul de distrugere
Pentru afișarea de daune, § 438 Drept Comercial.
29.De transport de marfă de expediere de asigurare
29.1Expeditor de mărfuri este obligat, cu un asigurător ales de el o asigurare de răspundere în condițiile pieței și de a menține, care acoperă răspunderea legate de transport în conformitate cu ADSP și în conformitate cu legea în măsura în care asigurătorul a.
29.2DieVereinbarungeiner despăgubire maximă pe cerere,Incident
și anul sunt permise; De asemenea, acordul contribuții din partea
Spediteurs.29.3Der expeditor de mărfuri poate fi invocată împotriva clientului pentru a ADSP numai,când,Atunci când plasarea unei comenzi a aranjat o asigurare suficientă.
29.4La cererea clientului de expediție pentru a dovedi că o acoperire de asigurare de răspundere printr-o confirmare a asigurătorului.
30.Performanță, Competență, Legea aplicabilă
30.1Locul de împlinire pentru toate părțile la sucursala de expediție, la care contractul se adresează.
30.2Loc de întâlnire pentru toate litigiile, decurg din ocuparea forței de muncă, sau în legătură cu acestea, pentru toate părțile, în cazul în care acestea sunt oameni de afaceri, sucursala de expediție, la care contractul se adresează; pentru creanțe împotriva expeditorul este singura jurisdicție.
30.3 Relațiile juridice ale expeditor de marfă și principalul sau succesorii săi legali este reglementat de legea germană.
Lehnert & CO Spedition – Europa de Est
95030 Court